Comment nous choisissons

Le relevé

Un robot interroge chaque ville couverte une fois par mois, pour les douze mois à venir, sur une location courte durée. Pour chaque mois, il enregistre le nombre de véhicules disponibles et le prix minimum à la journée, dans la devise du partenaire. Rien n’est saisi à la main.

Quand un prix a le droit d’être affiché

Un mois n’entre dans le calcul que si le départ tombe au moins trente jours après le relevé : plus près, c’est une cotation de dernière minute, pas un prix de référence. Il faut aussi au moins trois véhicules disponibles ce mois-là, sans quoi l’échantillon ne caractérise rien. Enfin, il faut au moins trois mois conformes : un seul mois ne décrit pas une ville.

Le prix affiché est le minimum de ces mois retenus, arrondi à l’unité supérieure. Arrondir vers le bas promettrait un tarif qui n’existe pas.

Quand un prix disparaît

Si le dernier relevé date de plus de quarante-cinq jours, le prix n’est plus affiché du tout. Un chiffre qu’on ne peut plus confirmer est pire que pas de chiffre. La ville reste dans nos listes avec la mention « prix en cours de relevé ».

Le prix et le bouton viennent du même partenaire

Le tarif affiché est toujours celui du partenaire vers lequel mène le bouton de la page. Nous n’affichons jamais un prix relevé chez l’un pour envoyer le lecteur chez l’autre : ce serait la façon la plus simple de faire un chiffre attirant et un clic décevant.

Deux devises ne se mélangent pas

Nos partenaires cotent dans des devises différentes. Nous ne convertissons pas : un tableau ne contient qu’une seule devise, et les villes relevées dans une autre ont leur propre tableau. Trier des dollars et des euros dans la même colonne classerait des nombres qui ne se comparent pas.

Les classes de véhicule

Les catégories « économique », « SUV & 4×4 » et « monospace » sont des regroupements de nos partenaires. Chaque classe passe les mêmes contrôles que le prix général, séparément : une classe qui ne les passe pas n’est pas affichée du tout. Le bucket SUV réunit la carrosserie SUV ou la transmission intégrale — pour une piste, la question à poser au comptoir est la transmission.

Ce que nous n’inventons pas

Nous n’affichons pas de montant de caution, pas de distance entre l’aéroport et le centre-ville, pas de numéro d’urgence quand le pays n’en a pas d’unique, pas d’avis clients que nous n’avons pas recueillis. Quand la donnée n’existe pas dans nos sources, la ligne reste vide.